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柴油发动机配件气缸盖拆装 保养 湘红汽配

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人气:-发表时间:2017-11-30 16:10【

柴油发动机玉柴配件气缸盖拆装 保养 湘红汽配

一、柴油机气缸盖总成的拆装

    1.柴油机气缸盖总成的拆却

    (1)首先将空气滤清器、消声器和进、排气管拆下。

    (2)拆卸喷油器总成。在拆卸喷油泵总成前,将高压油管、回油管拆下,然后旋松喷油器压板螺母,取下压板,卸下喷油器总成。

    (3)拆下机油压力管管接螺栓、气缸盖罩螺母,将气缸盖罩连同垫片一起取下。

    (4)旋松气门摇臂轴支座固定螺母,拆下气门摇臂座总成,抽出气门推杆。

    (5)拆卸气缸盖、气缸垫。在拆卸气缸盖时,要注意气缸盖螺母的拆卸顺序。要按照对角交错顺序旋松气缸盖螺母。

    (6)将气缸盖平放,使用拆装气门的专用工具,压下气门弹簧,拆下气门锁夹,取下气门弹簧、弹簧座,抽出进、排气门。注意:如果没有拆装专用工具,也可用两根铁管或铁棒拆卸。

    (7)后拆下气门导管、进气门座圈和排气门座圈。

    2.柴油机气缸盖总成装配

    按照柴油机气缸盖总成拆卸的相反顺序进行装配。

    (1)首先将进、排气门座圈、座圈孔上的污物擦除干净,然后将气门座压人座圈内。注意座圈内孔有倒角的一侧向外。

    (2)使用专用安装工具将气门导管压人,注意:安装时将外圆有锥度的一端向下,安装后气门导管要高出气门弹簧支撑面20 mm。

    (3)在安装进、排气门时,先将进、排气门杆擦除干净,并在进、排气门杆上涂上少许机油,插人导管,放平气缸盖,在导管外顺次放上弹簧下座、弹簧、弹簧上座,然后用气门拆装专用工具下压弹簧上座,安装进气锁夹。注意:安装后保证锁夹完全进人弹簧座内,卡住气门卡,并且高低一致。

    (4)进、排气门安装完毕后要检查气门密封情况和气门下陷情况,不符合规定时,要重新安装。

    (5)在进行气缸盖安装前,先把气缸垫放到机体上,然后将气缸盖装到气缸体上,对正后,按照规定扭矩按对角交叉的顺序分3~4次旋紧缸盖螺母。

    (6)安装气门摇臂座总成。插人气门推杆,装上气门摇臂座总成,拧紧气门摇臂轴支座固定螺母,然后按规定调整气门间隙。

    (7)把气缸盖罩上的污物清除干净,放上气缸盖罩垫片,合上气缸盖罩,再拧紧气缸盖罩螺母。

    (8)检查减压机构的工作情况。安装机油压力管管接螺栓、高压油管。

    (9)后安装喷油器总成、进气管、排气管、空气滤清器等。

    二、气缸盖裂纹的检查方法

    用金属物件轻轻敲击,如发出的声音不清脆而沙哑,则有裂纹。然后进行仔细察看,找到裂纹的范围。如还找不到可利用专业设备进行水压试验,加压后渗水的部位即为裂纹所在位置。如果没有专业设备,可将75%的机油和25%的煤油混合液涂抹在待检查的部位,然后用干棉絮将混合液擦掉,并立即涂上一层氧化锌甲醇溶液,溶液改变颜色的地方即为裂纹所在地。

    三、气缸盖裂纹的修理

    如果气缸盖裂纹程度较为严重,比如当气缸盖的裂纹是裂穿性的,或者裂纹产生在关键部位以及裂纹程度较为严重,这些情况无疑都必须更换气缸盖;当裂纹不严重或为了应急或延长使用,可根据不同的场合选择采用合适的方法进行修理。

    (1)无机粘结剂修补法:这是一种方便的方法,由于无机粘结剂能够长期在500℃高温下工作,故可用于修补气缸盖底面裂纹。

    (2)焊修法。气缸盖的裂纹如发生在受力较大或温度较高的部位,可采用焊修法修复。焊修法的大优点是接合强度较高。其工艺为:①在裂纹两端钻直径为3~4 mm的止裂小孔,并将裂纹凿成60°~70°的“V”型坡口,清理干净,使之露出金属光泽;②在室内避风处,用乙炔焊对焊缝施焊。

    焊修法可分为冷焊和热焊两种。热焊时,需将工件预热到600~700℃再进行焊接,这样不易形成较大的内应力,可防止零件产生白口和裂纹。但热焊易产生变形和氧化,且工艺复杂,劳动条件较差。冷焊一般不预热。但冷焊的生产效率低,焊条的成本高,且冷焊的可靠性较低。

    气缸盖裂纹修理后,应对冷却水腔进行0. 7 MPa的水压试验,以检验修理质量。裂纹微小时采用锉刀、油石或风砂轮等工具打磨裂纹处予以消除,经无损探伤或水压试验检验合格后继续使用。否则,继续打磨、检验。若裂纹深度达壁厚的3%以上时,停止打磨改用其他方法修理或报废换新。

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