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潍柴发动机主要零部件技术大解析之【潍柴连杆】篇

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人气:-发表时间:2014-11-10 10:10【

 潍柴连杆采用35号铬钼钢,用模锻制造。杆身为工字断面,其表面经过强力喷丸处理。潍柴连杆大并没有斜切角为45度,采用60度的锯齿形定位。

  

  

(1)潍柴连杆大小头中心距为219mm,大头宽为46mm,小头宽为41mm.

  

  (2)潍柴连杆大头孔直径为(88.00~88.022)mm,失圆变形超过0.03mm时要进行修复,超过0.10mm时报废。

  

  (3)潍柴连杆小头孔直径为(55.00~55.03)mm,当失圆变形量超过0.03mm时应予报废。

  

  (4)潍柴连杆衬套内径为(50.025~50.041)mm,衬套壁厚为2.75(+0.08,—0.05)mm;潍柴连杆衬套与活塞销配合间隙为0.040~0.061mm,磨损极限为0.10mm

  

  (5)潍柴连杆按质量分组,分组标记打在潍柴连杆上,分别:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分为:A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的);同一台发动机所用潍柴连杆的质量级别应一致,每级相差不大于29g.否则,柴油机工作时会引起产生不良振动。

  

  (6)潍柴连杆打有各缸序号,分别为1,2,3,4,5,6;同一台发动机潍柴连杆体上的缸序号应不重复,并和缸号对应。在潍柴连杆体与潍柴连杆盖上打有配对标记(为任意相同的三个数字)

  

  (7)潍柴连杆上的两颗M14*1.5螺栓,使用一次后应更换。


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